小伙伴們大家好~今天阿坤來給大家值班！阿坤今天是星期五啊！這就說明，周末就快來啦！本來就滿格的血槽，又瞬間憑空增加了幾格血~這種感覺，好爽！我覺得我現在的氣場，肯定是這樣的~好了，抒發完充滿戰斗力的情感，咱們開始回答問題了啊！自動離合器怎么樣？自動離合器在很多廠家的宣傳中都有提到是可以過年檢的，但事實當中并不 對。別聽他們忽悠！根據我國的《道路交通安全法》第十六條規定：任何單位或者個人不得擅自改變機動車已登記的結構、構造或特征等行為。 次數用完API KEY 超過次數限制
任何單位或者個人不得擅自改變機動車已登記的結構、構造或特征等行為。阿坤為此專門請教了@天津蜀黍給的準確回復是不能通過年檢。不要太天真哦親~如果只提自動離合器本身，目前從小伙伴們的反饋中，這個產品的使用體驗還是不錯的。但靠譜不靠譜不僅僅是一個使用體驗就能概括的，我們還要看產品自身的品質。不過要描述自動離合器的質量，可能就有點困難了。自動離合器的生產廠商很多，市場比較雜亂，如果非要形容靠譜程度，阿坤只能說好壞參半。所以如果阿坤開手動擋車的話，是肯定不裝的，品質不保證，而且喪失了手擋車的駕馭感！咔咔咔換擋，這多過癮啊！ 次數用完API KEY 超過次數限制
變速箱沒有動力輸入則齒輪組減速或停轉，操作機械檔桿即可切換不同的齒輪比（擋位）。在掛擋后緩慢松開踏板，這一過程是緩慢的釋放（增加）壓盤的壓力，從動盤則會逐漸與飛輪貼合但仍舊會打滑。因為飛輪的轉矩大于壓盤施加給從動盤的摩擦力，兩組“盤”就會以不同的轉速“打磨運轉”。半聯動的作用：打磨的打滑狀態雖然會損耗掉飛輪的轉矩，但同時也消耗了通過車輪反向傳遞給飛輪的運行阻力。通俗一些描述為飛輪輸出的動力會浪費很大一部分，不過仍舊能夠持續的通過離合器輸出到變速箱；行駛阻力則會通過打滑被損耗，保證「阻力＜轉矩」實現飛輪不停轉（發動機不熄火）。在緩慢的蓄力過程中車輛會慢慢移動，汽車也就能夠正常的平穩起步了。這就是離合器的核心作用，在行駛中則是為切斷動力實現換擋，供參考。編輯：天和Auto-汽車科學島責編：天和MCN歡迎轉發留言討論 次數用完API KEY 超過次數限制
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