由于它很容易拆開(kāi)，這種離合其實(shí)在賽道上用的比較多，在捏干式離合的時(shí)候會(huì)有比較大的響聲，時(shí)間長(zhǎng)了的甚至?xí)w過(guò)排氣的聲音，可干式離合可以改成開(kāi)放式或者改成透明蓋的，外觀上非常好看還有。離合器在檔車日常騎行中，一直默默無(wú)聞的發(fā)揮著作用，但很多人卻不認(rèn)識(shí)它，通過(guò)這篇文章，大家知道了離合器的作用，在日后騎行時(shí)要注意盡量不要長(zhǎng)時(shí)間半離合騎行和長(zhǎng)時(shí)間把離合捏到底，這樣對(duì)離合器都會(huì)有一定損傷的。干式離合它沒(méi)有了機(jī)油的潤(rùn)滑，手感會(huì)沒(méi)濕式離合好，也很容易過(guò)熱
加大離合分泵油缸也可以改善這個(gè)矛盾，但會(huì)導(dǎo)致離合器對(duì)踏板的反應(yīng)速度稍慢一些。如果隨著引擎轉(zhuǎn)速的提高，離合踏板越來(lái)越輕了。那就說(shuō)明離合器有些偏心了，這時(shí)的離合器很容易出現(xiàn)故障。（酷樂(lè)汽車CLauto）摩擦盤現(xiàn)在常規(guī)的有機(jī)物摩擦盤多是由耐熱膠、耐熱樹(shù)脂、纖維素、玻璃纖維等材質(zhì)制成的。其特點(diǎn)是在中小負(fù)載常規(guī)操作下，能有較小的磨損率。但在極限使用的情況下，其壽命損耗的會(huì)非常快，也更容易出現(xiàn)起火、脫落等情況。而以前的石棉摩擦盤的高溫摩擦系數(shù)、強(qiáng)度與耐磨性，都更適合于摩擦盤的使用需求。
而這臺(tái)7速DCT之所以能適配從小型到中型SUV，和它8.0的傳動(dòng)比范圍脫不開(kāi)干系，可見(jiàn)哈弗對(duì)這臺(tái)變速箱下了多大功夫。舉個(gè)小例子，為了達(dá)到95%的綜合傳動(dòng)效率，廠商在研發(fā)階段為這臺(tái)變速箱開(kāi)發(fā)了4種不同黏度的變速箱油，當(dāng)時(shí)與其接洽的供應(yīng)商幾乎是一臉懵逼——沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)這么較勁的開(kāi)發(fā)需求！可別小看變速箱油的黏度，這個(gè)指標(biāo)太高就像在水里跑步，就問(wèn)你費(fèi)不費(fèi)勁 終，工程師找到了更佳的變速箱油液方案，其黏度在100℃下，相比市場(chǎng)其他一些主流采用的DCT油液低30%。同時(shí)，變速箱采用低油量設(shè)計(jì)，整箱裝油量?jī)H為6.5L，更低的油液黏度和用量使得變速箱的效率得以提升。
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