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廈門南超機(jī)械有限公司

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后要說(shuō)的就是CVT變速箱,相比較傳統(tǒng)的雙離合變速箱,CVT無(wú)任何升檔降檔操作,所以在平順性方面確實(shí) 。但有一利必有一弊,CVT變速箱也正是因?yàn)闆](méi)有檔位,所以在實(shí)際駕駛過(guò)程中毫無(wú)駕駛樂(lè)趣可言。同時(shí)駕駛員無(wú)法直接或間接控制其檔位,所以爬坡性能確實(shí)要比帶檔位的變速箱弱一點(diǎn),以逍客為例,如果想駕駛其滿載爬40度坡,可能都會(huì)出現(xiàn)打滑等現(xiàn)象。總體而言,三款車的變速箱各有利弊,有人可能會(huì)喜歡大眾干式雙離合的激進(jìn),有人喜歡WEY濕式雙離合的高扭矩、穩(wěn)定性,有人可能會(huì)喜歡CVT平順性,但無(wú)論如何汽車買回來(lái)都是開(kāi)的,因此訂車之前建議大家分別去各家4S店試駕一番,找到適合自己的 好的!


但很少有人知道,其實(shí)早在mini還是小寫字母的時(shí)候,JCW就已經(jīng)開(kāi)始與mini結(jié)緣了。而今天,我們其實(shí)不想聊MINI這個(gè)車型,而是去看看JCW是如何跟MINI一步一步走到今天的。故事開(kāi)始之前,我們先來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下JCW這三個(gè)字母的意思。JCW的全稱應(yīng)該為“JOHNCOOPERWORKS”,是寶馬旗下MINI品牌專門研車型的部門。不同于寶馬Mpower部門的是,MINIJCW車型直到2013年才進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。雖然在2011年MINI曾嘗試過(guò)將MINIJCW正式引入中國(guó),由于中國(guó)市場(chǎng)偏愛(ài)于自動(dòng)擋車型,可當(dāng)時(shí)MINIJCW并沒(méi)有自動(dòng)擋的版本,所以就沒(méi)有正式在中國(guó)銷售,只是出現(xiàn)在了“MINI中國(guó)任務(wù)”當(dāng)中。但隨著豐田86、斯巴魯BRZ和福特福克斯ST等手動(dòng)擋鋼炮車型的引入,讓MINI徹底按捺不住了,在2013年正式引入MINIJCW車型,由此一來(lái)才讓MINI在華的車型完整。



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