目前LNG卡車駕駛操作現(xiàn)狀及誤區(qū)
（一）駕駛員的節(jié)能駕駛意識不強(qiáng)
在知道駕駛員節(jié)能駕駛的過程中，駕駛員抱著“節(jié)也節(jié)不多，虧也虧不多”的錯誤心態(tài)，認(rèn)為只要自己正常開車，即使不太注意操作，也不會對汽車的燃耗有什么太大的影響；特別是很多駕駛員想當(dāng)然的認(rèn)為自動擋的變速器全部是電腦指令換擋操作，駕駛員可以不必那么認(rèn)真，而實(shí)際上加速踏板的控制對節(jié)能的影響并不亞于檔位控制對節(jié)能的影響，由此一來，節(jié)能駕駛無法引起駕駛員在意識上和思想上的重視。
2、用下面的公式計(jì)算
計(jì)算出來的是開空調(diào)時發(fā)動機(jī)每小時總的消耗量，您只需要知道發(fā)動機(jī)的排量V，單位是升；開空調(diào)時發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速n，單位是每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)。
Vf=1.318*V*n(ml/h)
Vf——一小時的耗油量，單位毫升每小時；
比如：1.5升發(fā)動機(jī)開空調(diào)怠速850rpm每小時耗油等于1.318*1.5*850=1680毫升；，有可能是雪種泄漏。目前汽車雪種用的都是，R—134a;不過也有少數(shù)老車用的還是R-12；當(dāng)冷凝器受到撞擊變形時就會有可能泄漏。
第二個，壓縮機(jī)電磁離合器損壞或者脫漏。這種情況更換一個壓縮機(jī)電磁離合器，打開制冷功能，電磁離合器吸合就可以了。
（圖為壓縮機(jī)電磁離合器內(nèi)部結(jié)構(gòu)）
這是我拍的實(shí)拍圖。
加注雪種還需要專業(yè)人士去操作，車主萬萬不要自行加注。一來不知道要加注多少，二來不正確加注雪種的過程中，容易發(fā)生。
電磁制動器、離合器的種類分為勵磁啟動型、無勵磁啟動型、機(jī)型以及尺寸等。由于所使用的電磁制動器、離合器的類型不同，能夠滿足要求的電源裝置種類也有所不同，因此請電磁制動器、離合器的機(jī)型、電壓、規(guī)格以及尺寸要素。選擇電源裝置時可根據(jù)機(jī)械裝置的規(guī)格，有時多個電磁制動器、離合器的可能同時通電。比如在用一個電源裝置控制多個電磁制動器、離合器時，此時就得有必要掌握同時通電的電磁制動器、離合器的總消耗電力。選擇不同類型的電磁制動器、離合器，那么所選擇的電源裝置就會有所不同，有些電源是不能支持多個電磁制動器、離合器同時通電的。
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