其次要和大家說的是WEYVV5，目前全系標配了7速濕式雙離合變速箱，細心的小伙伴可能發現了WEYVV5的和大眾的DQ200都是7速雙離合變速箱，其中差異僅有"干濕"二字不同。事實上也的確如此，WEYVV5這款7速雙離合變速器也是由兩款離合器分別控制七個檔位以及一個倒擋，其區別雖說僅只是干式使用干式摩擦片相互結合換擋，濕式靠液壓推動進行換擋操作，但在實際使用過程中的效果，卻是天差地別，這一點咱們后文會詳細給大家介紹。
內飾的設計并沒有以往產品換代那么明顯。車內的材質應用了更多的搪塑材質，手感出色。方向盤的樣式變化不大，儀表盤也是很馬自達的風格， 右側為行車電腦顯示，但增加了抬頭顯示系統。多媒體系統進行了系統的優化處理速度更快，同時在娛樂性上它新加入了CarPlay與CarLife。這些并不算優勢配置，只是進行了完善，而ACC自適應巡航、車道偏離預警、以及電動尾門開啟才是新加入的提升重點。空間方面，基于軸距的緣故，CX-5的空間表現在同級車型中只能算是中等水平，座椅的乘坐感受也相對偏硬，整體依然是偏向于運動風格。
江陰磁粉離合器，控制張力，這2個產品是緊密連接的。主要有3個方面去判斷控制的效果等。1.張力要求不高，可以使用手動張力控制器。2.要去較高，加轉速傳感器，和自動張力控制器，采用錐度控制。3.要求高，加張力傳感器和自動張力控制器，閉環控制。
作用：1、緩沖起動，停止用:利用連結時的圓滑特性及定轉矩特性之緩沖效果，即加速度穩定及不發生沖擊的尖峰轉矩。2、連續滑動、張力控制用3、轉矩限制器用4、高速應答用5、動力吸收用6、定位停止用7、模擬負載用。
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