如果有時間，大家也可以直接上車展上一探究竟，畢竟本屆車展中奮進向上的自主品牌、競爭激烈的新能源品牌、高質量高科技的“三高”豪華品牌，再加上各種各樣的房車和改裝車，相信是中國車市復蘇的一股強勁力量，同時也給消費者們帶來眼福。這就是小編本次帶來的五大轎車，不知道里面是不是有你中意的呢？次廣州車展還將推出邁騰GTE插混版本，邁騰GTE將搭載一套1.4T發動機（ 大功率150PS）+電動機（ 功率116PS）+三元鋰電池組組成的混動系統。系統綜合 大功率211PS， 扭矩400Nm，搭配的傳動系統是代號DQ400e的6速雙離合變速箱，百公里
小結
旅行車的姿態是與眾不同的，在這方面奧迪A4Avant擁有獨到的優勢，即使面對同級別對手，它也有信心在顏值方面擊敗對手。此外，Avant車型并沒有四驅系統可選，而且動力系統也是低功率版本，這個配置著實有些不夠誠意。如果能夠在這兩個問題上有所改變，它的表現將會更加出色。
林琦喜歡的凱迪拉克CT5
大年初一早上好，相信各位從今天開始，已經開始了串親戚的行程，而汽車在各家的話題中自然也不會少，那么今天就跟大家聊聊買了不后悔的豪華品牌中型車。
相反，如果車輛處于相對激烈的駕駛環境下，那么系統則會做出判斷，并在瞬間切換至四驅模式。此時，爪型離合器將會閉合，恢復前后軸之間的動力傳輸。同時，位于后軸的雙電磁連軸器也會打開，它的作用相當于是一把差速鎖，可以通過電腦計任意分配左右兩輪的扭矩。當車輛出于高速過彎時，系統會降低內側輪的動力分配，將更多的動力傳輸至外輪，保證了其過彎的穩定性。而在相對極限的越野環境下，如果出現單側輪陷入的局面，雙電磁聯軸器可以將動力傳輸至附著力更大的一側，幫助車輛完成脫困。
而這套系統結合豐田的智能四驅管理系統(IntegratedManagement,AIM)，相比于目前豐田的適時四驅系統，系統損耗大幅下降，同時四驅性能也得到了提升。
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