？從下圖可以看出，新安裝的從動盤摩擦片經(jīng)過一段時間的使用磨損會變薄，在膜片彈簧的作用下壓盤和從動盤會向飛輪方向移動相應(yīng)的距離。同時膜片彈簧分離指外端也會相應(yīng)的向后移動，這樣才能保證摩擦片始終被膜片彈簧緊壓，離合器完全結(jié)合不會打滑。反過來如果新安裝的離合器膜片彈簧分離指外端和分離軸承之間沒有預(yù)留有一定的間隙，則摩擦片磨損變薄后，膜片彈簧將因為分離指外端不能后移而無法用彈力將摩擦片緊壓導(dǎo)致離合器不能完全結(jié)合。
而這臺7速DCT之所以能適配從小型到中型SUV，和它8.0的傳動比范圍脫不開干系，可見哈弗對這臺變速箱下了多大功夫。舉個小例子，為了達到95%的綜合傳動效率，廠商在研發(fā)階段為這臺變速箱開發(fā)了4種不同黏度的變速箱油，當(dāng)時與其接洽的供應(yīng)商幾乎是一臉懵逼——沒聽說過這么較勁的開發(fā)需求！可別小看變速箱油的黏度，這個指標(biāo)太高就像在水里跑步，就問你費不費勁 終，工程師找到了更佳的變速箱油液方案，其黏度在100℃下，相比市場其他一些主流采用的DCT油液低30%。同時，變速箱采用低油量設(shè)計，整箱裝油量僅為6.5L，更低的油液黏度和用量使得變速箱的效率得以提升。
當(dāng)然，它會產(chǎn)生影響。使用拖尾電磁制動器時，由于各種因素的變化，結(jié)果會有所不同:
大轉(zhuǎn)速:離合器和電磁制動器的 大允許轉(zhuǎn)速(見電磁離合器和制動器基本參數(shù)表)由摩擦面的 大速度決定。如果超過該轉(zhuǎn)速使用，則不能產(chǎn)生額定扭矩，并且會出現(xiàn)異常磨損或過熱變形。
溫度:離合器和制動器為b級絕緣，正常溫度上升40℃，極限熱平衡下的工作溫度不允許超過100℃，否則線圈和摩擦部件容易損壞。
濕度和水滴:如果水滴附著在離合器和制動器的摩擦面上，在完全干燥前會出現(xiàn)低摩擦，而水是本產(chǎn)品腐蝕的主要原因，請充分注意。
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