二)存在意識(shí)上和操作上的誤區(qū)
誤區(qū)一:空擋滑行節(jié)省燃料消耗
許多駕駛員都認(rèn)為汽車(chē)空擋高速滑行 省耗,其實(shí)對(duì)于現(xiàn)代電控發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的汽車(chē)來(lái)說(shuō)既不省耗,也不安全。柴油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)具有減速、減油和斷油的功能,而LNG發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)同樣也有這種功能,所以采用電控燃耗技術(shù)汽車(chē)高速帶檔滑行更省耗,特別是汽車(chē)處于 檔的 低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速狀態(tài)下 省耗。尤其是自動(dòng)擋變速器應(yīng)嚴(yán)禁掛空擋滑行。誤區(qū)二:自動(dòng)擋汽車(chē)比手動(dòng)擋汽車(chē)多耗燃料
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)并沒(méi)有以往產(chǎn)品換代那么明顯。車(chē)內(nèi)的材質(zhì)應(yīng)用了更多的搪塑材質(zhì),手感出色。方向盤(pán)的樣式變化不大,儀表盤(pán)也是很馬自達(dá)的風(fēng)格, 右側(cè)為行車(chē)電腦顯示,但增加了抬頭顯示系統(tǒng)。多媒體系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)的優(yōu)化處理速度更快,同時(shí)在娛樂(lè)性上它新加入了CarPlay與CarLife。這些并不算優(yōu)勢(shì)配置,只是進(jìn)行了完善,而ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警、以及電動(dòng)尾門(mén)開(kāi)啟才是新加入的提升重點(diǎn)。空間方面,基于軸距的緣故,CX-5的空間表現(xiàn)在同級(jí)車(chē)型中只能算是中等水平,座椅的乘坐感受也相對(duì)偏硬,整體依然是偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
凱迪拉克CT5
上汽通用凱迪拉克CT5于車(chē)展前上市,共推出6款車(chē)型,提供6種車(chē)身顏色和5種內(nèi)飾顏色,新車(chē)定位為全新中型豪華轎車(chē)。外觀采用 新的計(jì)語(yǔ)言,提供兩種不同前臉,將和奔馳C級(jí)、寶馬3系以及奧迪A4L等車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。在外觀上,凱迪拉克沿用的是經(jīng)典的鉆石切割理念,標(biāo)志性的盾形前進(jìn)氣格柵,搭配上時(shí)尚獨(dú)特的大燈組,運(yùn)動(dòng)氣息十分明顯,再加上溜背式車(chē)身造型和簡(jiǎn)約的線(xiàn)條設(shè)計(jì),新車(chē)運(yùn)動(dòng)感十分強(qiáng)烈。在內(nèi)飾上,新車(chē)顯得非常豪華,該車(chē)配備有多功能方向盤(pán),雙區(qū)自動(dòng)空調(diào),搭載了全新一代CUE系統(tǒng),可支持觸控和語(yǔ)音識(shí)別雙重操作方式。