主、從動部分和壓緊機構是保證離合器處于接合狀態并能傳動動力的基本結構，而離合器的操縱機構主要是使離合器分離的裝置。 在分離過程中，踩下離合器踏板，在自由行程內首先消除離合器的自由間隙，然后在工作行程內產生分離間隙，離合器分離。在接合過程中，逐漸松開離合器踏板，壓盤在壓緊彈簧的作用下向前移動，首先消除分離間隙，并在壓盤、從動盤和飛輪工作表面上作用足夠的壓緊力；之后分離軸承在復位彈簧的作用下向后移動，產生自由間隙，離合器接合。 次數用完API KEY 超過次數限制
電磁離合器種類非常多，但作業原理只要一個，便是磁力線圈發作磁場，使主動和從動聯接組織發作磨擦接合，或許嚙合，然后取得扭矩的傳遞。
1、嚙合式電磁離合器，一般叫牙嵌式離合器。和單片磨擦式電磁離合器的原理及結構非常近似，僅僅結合方式為齒式嚙合。該離合器的長處是轉輸扭矩大，沒有積累差錯，能夠做分度和定位結合。缺陷是不能夠高速接合。
2、磨擦接合還有磁粉離合器，其作業原理為電磁的南北極間填充有一種非常細的金屬粉，當磁力線圈通電后，金屬粉磁化聯接主動和從動，這種離合器有明顯的長處和缺陷。長處是呼應快，依據電流大小可完成精度的微調，缺陷是溫升高，價格貴。
3、磨擦接合的一般為片式，有多片和單片，長處為價格低，答應高速結合，分為干式和濕式，能夠在有油和無油的環境中作業。
嚙合式安全離合器在接合和分離時有較大的沖擊，長期反復離合易使傳動軸系零件損傷，故不宜用于接合時和分離后主、從動合分轉速差較大以及離臺器主動側或從動側轉動慣量較大的場所-摩擦式安全離合器在樓臺和分離過程中有一段相對滑動摩擦過程，可消耗部分能量，故接合時平穩，并能緩和離合器分離時因傳動中斷引起的沖擊-在接合時和分離后主，從動部分轉速差較大以及有沖擊的場所多采用摩擦式安全離合器：但摩擦式安全離合器在離．合過程中均有磨損和發熱的缺點。
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