優缺點對比,實用性才是王道說完了各個汽車所搭載的變速箱及其原理,接下來再和大家一起說說三者的優缺點吧。
首先還是大眾探歌的干式雙離合,其由于僅以摩擦片進行換擋操作以及散熱,所以干式雙離合 大的缺點就是不能長時間低速行駛,尤其是遭遇堵車時頻繁的走走停停,變速箱在1、2擋來回切換,非常容易出現燒離合器現象。除此之外,干式雙離合技術由于出現時間較短,所以穩定性方面自然也是稍遜一籌。2012年的"大眾DSG風波"事件現在還歷歷在目,誰又知道會不會再次召回呢?
電磁制動器、離合器的種類分為勵磁啟動型、無勵磁啟動型、機型以及尺寸等。由于所使用的電磁制動器、離合器的類型不同,能夠滿足要求的電源裝置種類也有所不同,因此請電磁制動器、離合器的機型、電壓、規格以及尺寸要素。選擇電源裝置時可根據機械裝置的規格,有時多個電磁制動器、離合器的可能同時通電。比如在用一個電源裝置控制多個電磁制動器、離合器時,此時就得有必要掌握同時通電的電磁制動器、離合器的總消耗電力。選擇不同類型的電磁制動器、離合器,那么所選擇的電源裝置就會有所不同,有些電源是不能支持多個電磁制動器、離合器同時通電的。
在內飾上,新車換裝了10.1英寸的MMI懸浮式大屏幕,在功能上具有觸控功能、聲音回饋,而且系統菜單消費者可以根據自己的習慣自由定制。 大的改動是把前方的原有MMI控制器取消了,換成了一個儲物盒。同時,新款奧迪A4L將油量表和水溫表也納入了電子顯示區域,科技感更強,并且新車提供了三種不同的系統主題風格任選,充分滿足消費者的個性。動力方面,新車并沒有多少,依舊搭載三種調教版本的2.0直列四缸發動機, 大輸出功率分別為150馬力、190馬力和252馬力,對應的分別是低功率版/35TFSI、中功率版/40TFSI、高功率版/45TFSI,其中僅45TFSI車型提供了四驅版