新款的HuracánEvoRWD不但具備更充沛的動力,設計和配置也得到升級,售價還下降了18.8萬元,對于喜歡超跑的朋友來說 惑力不少。300萬元內超跑其實并不少
其實有不少超跑品牌早已把價格下探至300萬元以內,其中就包括邁凱倫570。入門的570SCoupe指導價243.6萬元,它搭載著3.8TV8雙渦輪增壓發動機, 大功率570馬力,峰值扭矩600牛米,匹配7擋雙離合變速箱,用3.1秒即可破百。雙渦輪讓它具有出色的加速性能,而剪刀門、碳纖維單體座艙等設計頗有特色。
后說下行情,你以為3系剛上沒多久在加價嗎?根本不是,現在325LiM運動套裝優惠完30萬,只是加1.5萬裝飾,跟同級別比雖然算價格高的,但整
梁奇喜歡的車:奧迪A4Avant
指導價格:34.18-36.88萬元
特點:旅行姿態非常誘人
對于旅行車的認知,我想多數人都逃不過對大眾R36的喜愛。隨著市場多元化的發展,消費者對于新鮮事物的接受能力也變的更強,越來越多的人打破常規,拋開了傳統三廂家轎的執念,轉而對休旅車產生了濃厚興趣。我們今天的主角——2020款奧迪A4Avant,也算是這個陣營的重磅選手了,設計上與普通A4沒有太多區別,但就是修長的車身設計以及車尾那一抹曲線,讓多少人為它傾心。
俗話說,“買不了吃虧買不了上當”,這類產品都有兩個特性,要么便宜,要么產品力特別好,而在2019年的眾多豪華中型車中,能符合這兩點的車型,凱迪拉克CT5應該算是其中之一了。2019年,在這個級別車型中,它的對手們基本都已經從“運動”屬性慢慢向舒適、均衡發展,唯獨它,依舊在凱迪拉克品牌的全新設計元素下還能那么棱角分明,還能保持著運動張揚的氣勢,似乎讓人覺得它沒跟上時代的步伐,但從凱迪拉克的角度來看,這并不是它的問題,而是那所謂的“時代”不再年輕了。