不僅在發(fā)動(dòng)機(jī)大功率輸出時(shí)會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，更甚至?xí)?dǎo)致摩擦片燒毀，離合器提前損壞。另外，因?yàn)殡x合器中比較容易損壞的元件是離合器的分離軸承，汽車(chē)在正常行駛中，分離軸承是不受力的，只有踩離合器時(shí)，分離軸承才開(kāi)始工作轉(zhuǎn)動(dòng)。分離指是隨膜片彈簧和壓盤(pán)快速轉(zhuǎn)動(dòng)的，在分離軸承與膜片彈簧分離指之間存在一個(gè)很小的間隙，設(shè)置這個(gè)自由行程不會(huì)使分離軸承與分離杠桿常結(jié)合，防止或減少?zèng)]必要的分離軸承的磨損并延長(zhǎng)使用壽命。結(jié)合
當(dāng)離合器打滑時(shí)，一部分引擎動(dòng)力在離合器中轉(zhuǎn)化為熱量，讓離合器升溫。這不僅造成了動(dòng)力損失，還讓離合器的磨損更嚴(yán)重。所以動(dòng)力提升較大的車(chē)需要換用擁有更高接合力且更耐熱的離合器。不同形狀、厚度及材質(zhì)的鋼片可以提供大小不同的接合力。如果這還不能滿(mǎn)足需求，離合壓盤(pán)就會(huì)設(shè)計(jì)兩層鋼片彈簧。過(guò)硬的壓盤(pán)會(huì)造成分離軸承的過(guò)度磨損，所以在強(qiáng)化離合套件中都會(huì)搭配有響應(yīng)的強(qiáng)化軸承。為了解決壓力需求和離合踏板硬度過(guò)大的矛盾，有些離合會(huì)在鋼片上設(shè)計(jì)一圈重塊。隨著壓盤(pán)轉(zhuǎn)速的提高，重塊的離心會(huì)讓壓盤(pán)的壓力增大。
2.nextrac四驅(qū)，電磁感應(yīng)多片離合，適用于橫置平臺(tái)城市SUV，綜合一定越野能力，相比
tod不帶低速扭矩放大，可配置多路況模式。
3.Haldex四驅(qū)，電控液壓多片離合，橫置平臺(tái)，適用于城市SUV，四驅(qū)結(jié)合響應(yīng)速度稍慢于以上兩個(gè)，越野限滑能力一般，承受扭矩輸出一般，雨雪濕滑路面以及彎道穩(wěn)定性較好，但是越野路面脫困四驅(qū)傳遞動(dòng)力較慢，非驅(qū)動(dòng)輪可能會(huì)打滑很久。
EXEED星途選用的是第二種Nextrac，有強(qiáng)悍的雙活塞卡鉗，雙活塞的主要作用是強(qiáng)化剎車(chē)，因?yàn)閿R上去就可以出來(lái)大力度，這個(gè)特長(zhǎng)會(huì)在限滑能力上做出貢獻(xiàn)。這樣的4驅(qū)系統(tǒng)，會(huì)更加穩(wěn)定，安全感更強(qiáng)。
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