我們可以看到，踏板采用V型皮帶式無級變速器，其基本構造是皮帶連接兩個皮帶輪，靠皮帶和皮帶輪之間的摩擦力傳送動力，靠改變皮帶輪的直徑來調節變速比。自動離心器裝在輸出側的皮帶上，配合皮帶的回轉逐漸傳輸動力。皮帶輪上有一條V型槽，回轉越快動力輸出側的皮帶輪的槽就變得越窄，嵌入槽內部的皮帶被向外推出。此時，皮帶長不變，在動力輸出側皮帶輪上，皮帶邊壓緊皮帶輪的槽邊向內側移動。如此一來，當皮帶輪的直徑從“輸入側＜輸出側”變為“輸入側＞輸出側”時，減速比變小，速度增加。 次數用完API KEY 超過次數限制
其實吧很多年以前就開始關注這個自動離合器了，經過五一堵車十幾小時，離合踩到腳麻，回來后立馬搜索相關自動離合的信息，下定決心后，就行動，于是就有了下面的作業了1、配件和工具都準備好了2、這個是離合的驅動器3、安裝檔位感應傳感器，用的是原車的螺絲孔，這個設計也太巧了4、就是那一上一左的兩個小東東5、安裝油門剎車傳感器6、驅動機構的安裝，在車底下，不知道防水性怎么樣7、油管，一粗一細，一來一回8、離合油壺，其實就是剎車油9、這個是三通閥，旋轉180度就能換成原廠踩離合的，現在離合器工作的時候離合是踩不動的！10、管路11、開關12、檔位顯示，這是空檔13、0是電腦檢測你要開始換擋了，離合器分離14、1檔15、安裝在車底的位置 次數用完API KEY 超過次數限制
但從制造成本來看，濕式雙離合顯然是比干式雙離合要高一點，其內部有液壓泵、潤滑油和冷卻系統。整體來說也會增加車重。舉個簡單明了的例子，我們平常都會用水去煮雞蛋，雞蛋就相當于離合器片，煮熟的雞蛋產生的熱量，就相當于車行駛中摩擦產生的熱，干式雙離合就好比你用風扇去吹散熱，但是濕式雙離合等同于你把雞蛋放在水中。那么你仔細想想，這兩種方法，哪種散熱更快？相信你也應該知道。而干式雙離合結構相比較簡單，而且沒有了液體阻力，因此傳動效率也比濕式雙離合要高，因此二者本身也有不同的優缺點。那至于說買車的時候，你到底是選濕式雙離合還是干式雙離合，這個沒有太多講究。完全看你自己的需要，資金預算足一點，弄個濕式雙離合的，反之干式雙離合也沒關系。 次數用完API KEY 超過次數限制
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