誤區四：偏片的將柴油車駕駛經驗并用于LNG汽車上的駕駛
在自動擋LNG公交車的運營過程中，我們發現很多曾經長時間開柴油車節油水平較高的駕駛員在駕駛自動擋LNG公交車初期，反而出現節氣效果不明顯甚至虧氣現象，經過了解得知，這些駕駛員曾經“過于習慣”駕駛柴油車，對于自動擋LNG公交車要求的"緩加速、輕踩加速踏板“的操作要求很不習慣，造成初期駕駛過程中出現虧氣的現象，直到逐漸轉變了原有的觀念、經驗和操作習慣，適應了自動擋LNG公交車駕駛操作的特點，實現了節能駕駛。
后要說的就是CVT變速箱，相比較傳統的雙離合變速箱，CVT無任何升檔降檔操作，所以在平順性方面確實 。但有一利必有一弊，CVT變速箱也正是因為沒有檔位，所以在實際駕駛過程中毫無駕駛樂趣可言。同時駕駛員無法直接或間接控制其檔位，所以爬坡性能確實要比帶檔位的變速箱弱一點，以逍客為例，如果想駕駛其滿載爬40度坡，可能都會出現打滑等現象。總體而言，三款車的變速箱各有利弊，有人可能會喜歡大眾干式雙離合的激進，有人喜歡WEY濕式雙離合的高扭矩、穩定性，有人可能會喜歡CVT平順性，但無論如何汽車買回來都是開的，因此訂車之前建議大家分別去各家4S店試駕一番，找到適合自己的 好的！
馬自達CX-5 方指導價：16.98-24.58萬元“創馳藍天發動機、G-VectoringControl加速度矢量控制系統、魂動設計美學....”，馬自達CX-5目前為第二代車型，但就是這第二代車型擁有著讓多數人都對其稱贊的實力，在進一步放大上一代優勢的同時，馬自達又對產品進行了更好的完善，現在你所在意的顏值和操控更為精進了，而稚氣褪去之后迎來的是一個又一個驚喜。
第二代馬自達CX-5可以說是亮點多多，首先前臉增加了許多細節，而且鍍鉻條的出現也讓質感提升不少。更為值得一提的是，新款馬自達CX-5竟全系標配LED大燈，開眼角的設計更顯“兇狠”，但這也正是年輕人所喜歡的風格。
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