在乘坐空間部份,日產看家的座椅舒適性自不必說,座椅坐墊填充厚度十足,腿部兩側及腰部支撐提供了一定的包裹性,皮質面料覆蓋手感也相當的不錯,耐磨耐臟,第二排中央地臺的高度也趨于平坦,提供了更加友好的后排乘客放腳位置,以獲得更好的乘坐體驗。2019款奇駿沿用舊款車型的動力總成,搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機,其中2.0L發動機的 大功率為110kW(150PS),2.5L發動機的 大功率為136kW(186PS)。傳動系統方面,與兩款發動機匹配的均為CVT無級變速箱。此外,2019款奇駿只有2.5L車型會配備四驅系統,2.0L車型僅提供前驅車型。
19款歐藍德動力系統和現款車型相同,依然提供2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機,均配備無級變速箱。2.4L自吸發動機,192PS的 大馬力,235N·m的峰值扭矩屬于主流水平,并且搭配方向盤換檔撥片,帶來的玩味遠比想象的要豐富,開起來并不乏味。頂配車型配備的是超選四驅,可見三菱對四驅的熱愛依舊不減,也大大提升了歐藍德的越野能力。
點評:歐藍德的整體造型保持三菱SUV風格,粗獷中帶著貼心和實用,即便行駛在起伏不定的山路上,其四驅系統能帶來不俗的通過能力。對于家用來說,7座版歐藍德的乘坐空間比預想的要出色,后備箱空間也都足夠寬裕,要想帶上一家人出外自駕游,歐藍德是大熱之選。
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在電子系統自檢通過后,行車電腦發送一個“可以執行啟動程序”的指令給ECU。ECU接通起動機電路,同時接通起動機繼電器,繼電器接合,高壓電流輸送到起動機的定子內,起動機電機開始加速,帶動啟動齒輪旋轉。而在啟動齒輪的前方,就是發動機的啟動齒輪,這個齒輪直接和曲軸連接,啟動齒輪的目的,就是要帶動曲軸旋轉。