例如手動(dòng)擋駕車若需要低速行使尤其是倒車那種較慢的速度,車主會(huì)通過(guò)踩離合踏板的力度,采用控制離合器摩擦片的“半結(jié)合”來(lái)降低車速,但自動(dòng)離合器只能在摩擦片“全結(jié)合”情況下通過(guò)踩剎車來(lái)增大拖動(dòng)阻力達(dá)到減速的目的,這毫無(wú)疑問增大了摩擦片的負(fù)荷,加劇磨損,從而縮短離合器壽命。加裝自動(dòng)離合器的手動(dòng)擋與自動(dòng)擋有什么不同加裝后并不改變?cè)嚱Y(jié)構(gòu),所以變速箱還是原來(lái)的手動(dòng)變速箱,還是屬于機(jī)械變速,與自動(dòng)擋相比,區(qū)別就是需要人工加減檔。加裝自動(dòng)離合器的后果自動(dòng)離合器是一個(gè)加裝產(chǎn)品,不屬于改裝范圍,不改變?cè)囯x合器,更加不改變發(fā)動(dòng)機(jī),波箱,剎車和油門等涉及安全的項(xiàng)目,連安裝孔位用的都是原車孔,所以大家也不用擔(dān)心加裝后會(huì)不會(huì)影響到年審或涉及違規(guī)問題。
一、工作原理不同NAC氣動(dòng)摩擦離合器是通氣之后活塞推動(dòng)圓盤壓緊摩擦片來(lái)進(jìn)行結(jié)合,而BDC多片式摩擦離合器是通氣后由活塞推動(dòng)驅(qū)動(dòng)壓盤推動(dòng)多組銅基摩擦片和鋼片沿空心通軸管外花鍵軸向移動(dòng)并相互壓緊,使離合器結(jié)合。氣動(dòng)摩擦離合器區(qū)別二、摩擦材質(zhì)不同NAC氣動(dòng)摩擦離合器的摩擦片是樹脂基復(fù)合材料,耐磨耐高溫;BDC多片式摩擦離合器是由多組銅基摩擦片連接單元,傳遞轉(zhuǎn)矩大。三、使用工況不同NAC氣動(dòng)摩擦離合器可以用于低速控制張力,包裝印刷、輪胎橡膠、線纜繞線等卷取設(shè)備上使用廣泛;BDC多片式摩擦離合器可以高速連接,又可高速運(yùn)轉(zhuǎn),多適用于環(huán)衛(wèi)車上。
摩擦式電磁離合器與制動(dòng)器在使用初期,摩擦面由于未進(jìn)行充分磨合,因此可能達(dá)不到額定扭矩,這種狀態(tài)叫做初期扭矩狀態(tài)。初期扭值為標(biāo)扭矩值的60~70%,不過(guò),只要稍微磨合運(yùn)行就能達(dá)到標(biāo)注值。從使用初期開始需要標(biāo)注扭矩時(shí),請(qǐng)進(jìn)行確認(rèn)。而對(duì)于輕負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速使用情況,運(yùn)行磨合往往需要較長(zhǎng)時(shí)間。
電磁離合器與制動(dòng)器連接(制動(dòng))及釋放時(shí),電流和扭矩的過(guò)渡現(xiàn)象,一般將其叫動(dòng)作特性。給電磁離合器與制動(dòng)器施加電壓,電流隨著由線圈決定的時(shí)間常數(shù)而增加。