被動摩擦片通過齒輪與變速器主動輪連在一起當我們打火后,發動機處在怠速狀態,檔位也處于空檔的狀態,沒有拉動離合的時候,離合器處于“接合”狀態,當發動機曲軸通過齒輪帶動離合器轉動,由于現在離合是接合狀態,通過摩擦片的傳導把曲軸的動力傳到變速器主動輪上,但現在是空檔,變速器主動輪不會把動力傳遞到鏈條上。。當我們準備起步捏下離合拉桿后,離合拉線讓離合器推桿把壓板推開,這樣也就把曲軸輸出給變速器的動力“分離”開了,這時候掛到一檔,松離合拉桿,如果松開過快離合器瞬間完全接合,造成發動機怠速輸出動力不及車的阻力,直接把車憋熄火。所以每次起步時,需要半離合狀態,讓離合器處于半接合狀態
各位卡友們,我們天天和愛車在一起,但您知道離合器需要多久換一次嘛?是否需要更換離合器片,我認為以卡車的行駛里程及離合器片的損耗程度為根據。一般要求是十萬公里就需要強制更換。有的時候車子在使用十萬公里左右,車子依然非常有力的情況下也需要提前更換,有時候駕駛員也能根據日常的差異來判斷。車在使用時,每次抬離合器時能聽到金屬摩擦的聲音;離合器越來越高;高速跑不起來,轉速明顯上升而車速并沒有加速,出現這些問題時,就是需要更換離合器片現象。
有些個子矮的學員,姿勢是用對了,但是座椅調的不夠前,當踩下離合踏板時腿不夠長,此時腳后跟還在原地不動,只用腳尖 板,這樣很容易造成力量不夠而打滑,所以座椅的調整也很重要。其次就是離合的抬放,也是 容易造成熄火的操作。抬離合時在開始的階段可以快速抬起一段距離,這段距離也叫自由行程。在靠近半聯動點時能夠感覺到腳部的壓力增大,此時放慢抬起的速度,稍作停頓后再慢慢放開。當踩到半聯動點學員能夠感覺到車輛抖動,發動機有輕微的響聲,同時腳掌有一種被頂住的感覺