漫哥身邊的很多朋友除了學車考的時候開過手動擋車型之外,考到后基本沒碰過手動擋。畢竟比起手動擋車型,自動擋踩油門就“走”,開車過程中省心又省力。而且同一款車型,自動擋的車型相比更貴。所以有些由于資金不足,買了手動擋車型的朋友也想“解放”左腳,就選擇了一種叫做汽車自動離合器的東西,俗稱“自動離合王”。雖然,宣傳說通過加裝一套獨立系統,由微電腦控制離合的分離和結合,能達到“開車不用踩離合”。但畢竟是加裝的東西,存在一定的隱患,還不如原廠MT來得實在。所以,很多廠家都推出了AMT這個“神物”,這種機械式自動變速器,成本相對AT自動變速箱要低很多
是一輛以運動性能為亮點的小排氣量跑車。輕量化的鋁合金輪框,搭配倒立式前叉的設計,有效能減少R15的簧下質量。同樣輕量化的三角臺設計,各種輕量工程讓R15的濕重降到137公斤。采用155ccSOHCBlueCore引擎,在10,000轉時能產生20匹的強勁馬力。并且在8,500轉時也有著14.7Nm的大扭力,在同級車中,搭配6速變速箱齒輪以及滑動式離合器,無庸置疑的秀性能,還能同時兼顧油耗,實在讓人嘆為觀止。采用155ccSOHCBlueCore引擎,讓R15擁有強勁的馬力和扭力。R15不僅有和高規格,連油耗表現都是一等一!第四名:本田CROSSCUB110經典之姿再起!
2.nextrac四驅,電磁感應多片離合,適用于橫置平臺城市SUV,綜合一定越野能力,相比
tod不帶低速扭矩放大,可配置多路況模式。
3.Haldex四驅,電控液壓多片離合,橫置平臺,適用于城市SUV,四驅結合響應速度稍慢于以上兩個,越野限滑能力一般,承受扭矩輸出一般,雨雪濕滑路面以及彎道穩定性較好,但是越野路面脫困四驅傳遞動力較慢,非驅動輪可能會打滑很久。
EXEED星途選用的是第二種Nextrac,有強悍的雙活塞卡鉗,雙活塞的主要作用是強化剎車,因為擱上去就可以出來大力度,這個特長會在限滑能力上做出貢獻。這樣的4驅系統,會更加穩定,安全感更強。