目前絕大部分的踏板摩托車的自動擋采用的是以皮帶式無級變速器為主，相當于汽車的無級變速器（CVT），其特點就是變速比是不間斷的，采用連續變化的，因此成為“無級”變速。我們騎過踏板車的朋友都知道，踏板車子只用控制油門和剎車就行了，沒有離合器和擋位的控制，好比開電動車一樣，只用擰油門，速度就會不斷往上，但是這樣的無級變速器本身不具備切斷動力的功能，所有發動時起離合作用的是自動離心離合器。踏板摩托的自動擋拆開踏板車型的發動機外蓋， 次數用完API KEY 超過次數限制
離合器主要的作用就是為了使汽車平穩的起步，適時中斷到傳動系統的動力以配合換擋，還可以防止傳動系統過載；二，原理離合器蓋通過螺釘固定在飛輪的后端面上，離合器內的摩擦片在彈簧的作用下被壓盤壓緊在飛輪面上，而摩擦片是與變數箱的輸入軸相連。通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用下，將發動機發出的扭矩傳遞給變數箱；三，組成主動部分；飛輪、離合器、離合器、主動盤（簡稱；壓盤）摩擦片參照圖飛輪參照圖從動部分；離合器從動盤（簡稱；離合器片）離合器參照圖壓緊機構；膜片彈簧、螺旋彈簧膜片彈簧參照圖操縱機構；離合器踏板、離合器總泵、離合器分泵、離合器分離撥叉、分離軸承、軸承座等組成； 次數用完API KEY 超過次數限制
我們在駕校學車時，令我們痛恨的一個裝置大概就是那個被稱為“離合器”的東西了，真是“輕一點不走車，重一點就熄火”。各種闖動，各種熄火，再加上教練那宇宙流的罵人方式，對它真是恨之入。但是，沒有它，汽車卻無法行駛。那么這個讓我們又愛又恨的“離合器”究竟是個什么鬼？關于它的故障排除及方法都有哪些？讓我們一起來了解下吧！離合器是傳動系統的重要部件，發動機發出的動力，首先就要傳遞到離合器，再由它傳給變速箱降速增扭后，再傳遞到車輪。它只與手動變速箱匹配，自動變速箱內部也有離合器，但結構與它已經有很大的區別。 次數用完API KEY 超過次數限制
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