離合器作為連接卡車兩大關鍵總成直接的橋梁,它的作用同樣不可小覷。目前卡車搭載大馬力發動機可謂是層出不窮,一言不合就是500馬力甚至600馬力。但是無論發動機的功率有多大,都得依靠離合器的可靠傳遞動力才能夠輸出。發動機馬力越大也就意味著緊跟其后的離合器小弟也是壓力山大,所以了解關于離合器的這些知識,卡友們在日常用車中才能更加便捷效的對離合器進行保養,進而保證發動機澎湃的動力輸出。。一.離合器該不該有間隙?其實這里說的離合器間隙不是摩擦片那里的間隙,而是指離合器踏板的自由行程。
在不同的情況下有不同的抬離合的方法①平路起步。當踩下離合掛完檔后,此時汽車的速度還沒起來,離合器要慢慢松開。離合器松的太快,會造成熄火。可以等離合器松完再給油,畢竟油離配合需要比較高的技術。②坡道起步。半坡起步是駕駛中 難的一項,離合別說馬上松開,有時候慢慢松都會造成發動機熄火的情況。正確操作應該是慢慢松離合,待到發動機抖動,松開剎車踏板,然后馬上踩油門跟上。實在不熟練,也可以借助手剎,確保行車安全。③一進二,二進三慢慢松,三進四,四進五快速松。
說了這么多, 終動力系統的參數就顯得有據可依了。以全新哈弗H6為例,1.5GDIT發動機 大功率124kW(5000~5600rpm), 大扭矩285Nm(1400~3000rpm),這個表現已經遠超2.0L自然吸氣發動機,在現階段經過國六VI洗禮的1.5T發動機陣營中也是出類拔萃,而全新H6的 百公里油耗僅為6.8L/100km。總的來說,“國產發動機不行”這種觀念已經過時了,汽車界迎來了一波從政策到市場的大變革,能活下來的都是狠貨。