二）存在意識上和操作上的誤區
誤區一：空擋滑行節省燃料消耗
許多駕駛員都認為汽車空擋高速滑行 省耗，其實對于現代電控發動機技術的汽車來說既不省耗，也不安全。柴油電噴發動機的電控系統具有減速、減油和斷油的功能，而LNG發動機電控技術同樣也有這種功能，所以采用電控燃耗技術汽車高速帶檔滑行更省耗，特別是汽車處于 檔的 低穩定轉速狀態下 省耗。尤其是自動擋變速器應嚴禁掛空擋滑行。誤區二：自動擋汽車比手動擋汽車多耗燃料
。重汽HOWO統帥康明斯3.8L/萬里揚6擋變速箱與目前主流的輕卡車型相比，重汽輕卡可以說是姍姍來遲，但憑借重載產品的先發優勢，重汽輕卡已經牢牢站在了市場的榜單，稱得上是重載輕卡的 ，表現強勢。它的配置至今依然不顯得落伍，主推141馬力3.8L康明斯發動機，匹配萬里揚6擋變速箱，和7.2噸后橋。江鈴凱銳重載金剛康明斯3.8L/萬里揚、格特拉克6擋變速箱征戰沙場30余年，江鈴也許不算是歷史 長的一個，但絕 是 成功的輕卡車企之一，旗下幾乎歷代車型均有龐大的市場份額，足跡遍布快遞快運、商超配送、車等各個運輸領域，口碑出色。扎實穩健布局市場是江鈴一貫策略，以凱銳重載金剛為例，歷經長期研發測試，雖今年4月才正式進入市場，但銷量已經穩步增長
什么叫少了后驅？前驅車叫少了后驅？那么后驅是不是得叫你說少了前驅？
別拿凱迪拉克的四驅比奧迪了，天底下單論公路四驅，還沒有幾臺車能當奧迪的對手。
奧迪除了四驅就是前驅，感情你還得 負奧迪不做后驅車咯？
那是不是還可以說凱迪拉克不做前驅，所以凱迪拉克牛逼，奧迪做前驅所以奧迪垃圾？
做后驅就是豪華，做前驅就是垃圾，你真的懂前驅和后驅的差別嗎？
前驅后驅布局 喜歡討論這玩意的群體，你大概就屬于其中了……這個我不多說，免得你說我噴你。
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