干式雙離合和濕式雙離合有什么區(qū)別？簡單來說，就是主動盤和從動盤的連接介質(zhì)不同，干式雙離合靠空氣傳遞，而濕式雙離合是靠油液。汽車在行駛過程中，機械間摩擦都會產(chǎn)生熱量，同樣變速箱也是需要散熱，才能維持正常工作。那么變速箱如何正常散熱呢？對于干式雙離合來說，僅僅是通過冷風吹走熱氣，而濕式雙離合，顧名思義，這個濕代表有水，而機械間傳遞散熱本質(zhì)上就是通過油液。因此濕式雙離合是浸泡在油液里面，從散熱效果來看。濕式雙離合肯定是比干式雙離合散熱效率要高。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
在半聯(lián)動的時候，離合器的動力輸入端和動力輸出端會存在轉(zhuǎn)速差，以此來控制傳遞動力的大小，從而達到平穩(wěn)起步的目的。離合器的另一個作用就是可以平順的換擋，為了適應(yīng)不同的路況，傳動系統(tǒng)需要不斷的更換擋位。變速箱換擋一般是撥動齒輪來完成，使原檔位的某一副齒輪推出傳動，然后將另外一副齒輪推入。這個時候需要離合器短暫的切斷發(fā)動機和變速箱之間的接合，來中斷動力傳動，以此來減小更換齒輪也就是換擋時的沖擊力，實現(xiàn)平順的換擋操作。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
此外，當汽車緊急制動時離合器能夠起到分離作用，可以保護變速器。在路況較差的路段，離合器往往是我們使用頻繁的部件。從種類來看，離合器分為電磁離合器、磁粉離合器、摩擦式離合器和液力離合器四種。電磁離合器是靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。電磁離合器可分為：干式多片電磁離合器，干式單片電磁離合器，轉(zhuǎn)差式電磁離合器，濕式多片電磁離合器，磁粉離合器等，種類比較多。磁粉離合器通電時磁粉結(jié)合，主動件與從動件同時轉(zhuǎn)動，以此來達到接合的目的。這種離合器可以通過電流來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩，允許的滑差較大，不過較大滑差時溫度會升高，而且成本相對較高。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
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