離合器分類 國家標(biāo)準(zhǔn)GBT10043-2003
汽車離合器有摩擦式離合器、液力變矩器(液力耦合器)、電磁離合器等幾種。摩擦式離合器又分為濕式和干式兩種。
液力耦合器
靠工作液（油液）傳遞轉(zhuǎn)矩，外殼與泵輪連為一體，是主動件；渦輪與泵輪相對，是從動件。當(dāng)泵輪轉(zhuǎn)速較低時，渦輪不能被帶動，主動件與從動件之間處于分離狀態(tài)；隨著泵輪轉(zhuǎn)速的提高，渦輪被帶動，主動件與從動件之間處于接合狀態(tài)。
電磁離合器
靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。如在主動與從動件之間放置磁粉，則可以加強兩者之間的接合力，這樣的離合器稱為磁粉式電磁離合器。
目前，與手動變速器相配合的絕大多數(shù)離合器為干式摩擦式離合器，按其從動盤的數(shù)目，又分為單盤式、雙盤式和多盤式等幾種。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
電磁離合器盡管本身結(jié)構(gòu)簡略，裝置保護起來也很便利，可是在運用進程中，電磁離合器會因各種因素而發(fā)作不同的毛病，例如：
1、無法啟動，或許輸入電磁離合器的電壓過低，常規(guī)的輸入電壓為DC24V。
2、動力不穩(wěn)定、打滑或許溫度過高等。
3、電壓不穩(wěn)。
4、線圈短路，遇到這種毛病通常狀況下都是替換或許修復(fù)運用，主張將替換或許修改后的電磁離合器電路進行改造。
作業(yè)不穩(wěn)定，極有或許是輸入電壓不穩(wěn)定，檢測電源的功率大于電磁離合器額定功率的1.5倍左右，電壓動搖在+-5%規(guī)劃內(nèi)。處理作業(yè)不穩(wěn)定的辦法，便是查看電壓狀況，穩(wěn)定電壓。再有和一種狀況便是沖突升溫，因為發(fā)熱導(dǎo)致線圈燒壞或許短路。
DSG變速器有2根同軸心的輸入軸，輸入軸裝在輸入軸里面。輸入軸和離合器相連，輸入軸上的齒輪和檔齒相嚙合；輸入軸是空心的，和離合器相連，輸入軸上的齒輪和檔齒相嚙合；倒檔齒輪通過中間軸齒輪和輸入軸的齒輪嚙合。DSG變速器的多片濕式雙離合器的結(jié)構(gòu)和液壓式自動變速器中的離合器相似，但是尺寸要大很多。利用液壓缸內(nèi)的油壓和活塞壓緊離合器，油壓的建立是由ECU指令電磁閥來控制的，2個離合器的工作狀態(tài)是相反的，不會發(fā)生2個離合器同時接合的情形。
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