外觀設計，前臉以及車尾部分的細節設計，與普通版本車型相比沒有太多區別，變化主要區別集中在側顏以及車尾視覺感受方面。車側設計，能夠看出修長的線條感足夠與眾不同，側面舷窗自然的收尾設計，與車身輪廓相得益彰，在協調感方面可以說無 挑剔了。車尾部分，與三廂版本相比，Avant車型明顯更加低矮一些，配合多邊形的排氣尾喉，將運動感與優雅氣質很好的融合在一起。內飾設計，與國產A4L如出一轍。簡潔設計給人更加冰冷的視覺感受，細節設計具備更高的工藝水準。全液晶儀表盤界面較為簡潔，對于行駛信息的讀取更為直觀。方向盤握感依舊出色，采用平底式設計并且帶有換擋撥片功能
俗話說，“買不了吃虧買不了上當”，這類產品都有兩個特性，要么便宜，要么產品力特別好，而在2019年的眾多豪華中型車中，能符合這兩點的車型，凱迪拉克CT5應該算是其中之一了。2019年，在這個級別車型中，它的對手們基本都已經從“運動”屬性慢慢向舒適、均衡發展，唯獨它，依舊在凱迪拉克品牌的全新設計元素下還能那么棱角分明，還能保持著運動張揚的氣勢，似乎讓人覺得它沒跟上時代的步伐，但從凱迪拉克的角度來看，這并不是它的問題，而是那所謂的“時代”不再年輕了。
隨著特斯拉的國產，售價也隨之更加親民。國產版特斯拉Model3標準續航后驅升級版 方公布的售價為29.905萬元，其中包含了2.475萬元的國家新能源補貼，其國標工況續航里程為445km，0-100km/h加速成績為5.6秒，并標配了基礎版輔助駕駛功能。不到30萬的裸車價，對國產品牌電動車沖擊不小，如果手握30萬預算，相信不少消費者更傾向選擇特斯拉。
外觀造型
外觀并不會因國產進行調整，除了車尾“特斯拉“三個字，你基本上找不到它和進口Model3的區別，不少網 戲言扣掉買車回來
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