動力
眾人期待的SKYACTIV-X發動機并未出現在全新馬自達3上，據廠家透露，新發動機還在國內進行油品和耐久性測試，或許將在2020或2021年與國內消費者見面。因此，我們看到的仍舊是SKYACTIV-G發動機，2.0L自然吸氣， 大功率158馬力/6000rpm， 大扭矩202牛/米/4000rpm，與老款車型幾乎一致，只是 大功率轉速提前了400rpm，與發動機匹配的仍是口碑 佳的6速手自一體變速箱。
而這套四驅系統實際車型配置方面，傳統燃油版車型是2.0L自然吸氣發動機匹配的四驅系統，排量小動力輸出弱是其 大的缺陷，帶動復雜的四驅系統算是較大的負擔，動態矢量扭矩分配系統也因動力較弱的原因，實際效果并不明顯。在此小編也給出一點購車建議，喜歡RAV4的四驅，還是選混動版，傳統燃油版還是老老實實選兩驅吧。奇駿采用的是一套多片離合器式的智能全模式四驅系統，也就是我們常說的適時四驅，這種四驅系統在20萬級別的城市SUV比較常見。其核心部件是一套由電磁控制的多片離合器式的中央差速器，即通過放松和壓緊來分配前后軸的動力。前后軸均為開放式差速器，并帶有電子輔助制動功能。
總結：相對于一般的人來說，如果你選購的SUV只是在市區行走，為了底盤稍微高點，空間稍微大點，僅作為上班的代步交通工具的話，就不必糾結于四驅了，選兩驅車就已足夠，因為就算你選擇的是四驅的，基本上也不會用到，那么四驅系統就是一個擺設功能罷了。如果你除了作為代步交通工具外，偶爾也會到郊外游玩看下田園風光或跑跑西藏什么的，你倒可以考慮一下四驅車。當然也并不是必然的，因為即使是兩驅，已經能應付絕大部分的道路情況和天氣情況，上西藏跑新疆的公路也很好，兩驅足夠。四驅的目的并不是平常“用”，而是為了“以防萬一”，畢竟只要那么一次使用讓你脫離險境，也就值回票價了呀。
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